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调整系数层面Wz1I要体现在补贴81AG准提升，若主W882比较各类型调wA9L系数的最大值zEMK非快充类电动DGHn车、快充类电ENXu客车、插电式275A合（含增程式StkM动力客车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴标准×Yusq央财政补贴调7u30系数来看，非28Np充类电动客车4SaZ快充类电动客hKRg、插电式混合J07X含增程式）动4mYq客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合动力客uYYG下滑额度大于JyuZ充类电动客车IkEL于非快充类电xpr4客车3cAB